التكهين

إذا تبين أن هناك أصناف أصبحت لا تصلح للاستعمال أو لا يرجى من إصلاحها فتشكل لجنة لتقدير حالتها وإذا ثبت عدم صلاحيتها فتكهن وتخصم من العهدة وتقيد في دفتر الكهنة حسب نوعها بالوزن على أن يتبع الآتي :

1- تشكل لجنة من المدير المنفذ وأمين المخزن ومندوب عن الحسابات والمشرف المختص لفحص الأصناف ومعاينتها وحصر الأصناف التي تحتاج فعلاً للتكهين ويعمل محضر بذلك ويعتمد من السكرتير.

2- في حالة بيع الأصناف المكهنة تقوم اللجنة المشكلة ببيعها طبقًا للنظم المالية المتبعة.

3- تخصم الأصناف المكهنة من دفتر العهدة بعد اعتماد محاضر التكهين من السكرتير.

4- يجب أن تقوم اللجنة بتصنيف المهمات والأصناف المعروضة للبيع إلى مصنفات من مجموعات متجانسة مع بيان وزن أو عدد أو مقاس كل صنف على حدة على أن تحرر هذه اللجنة بيانات تفصيلية عن هذه المهمات وتوقع محضرًا بذلك ويعتمد من السكرتير وموظف فني.

...تابع القراءة

تونس الخضراء

تونس من البلاد الجميلة والمتنوعة و ذات مناخ معتدل
تطرب العين لهذه المناظر الخلابة

فمن قدرة الله عز وجل ان جعل في هذة البلد ذات المساحة الجغرافية الصغيرة مناخات و تضاريس متباينة قد لا تجدها في اشد البلدان اتساعا
تجد فيها الصحراء و الثلج
الجبل و السهل
البحر الصخري و البحر الرملي
البحر الازرق اللون و الاخضر و المتدرج
الهائج و الهادئ
منازل بيضاء بديعة في سيدي بوسعيد و الحمامات و منازل بنية عجيبة منحوتة في الارض و الجبال كمطماطة و القصرين
و جبال الظهرية قرب القيروان تقف بشموخ بين التضاريس الواعرة و الشجيرات الجبلية الصامدة على الحر و الزمهرير
و الجبل و البحر يلتقيان التقاء العضماء في غار الملح و بنزرت
بينما يختلط بناء الانسان بخلق الرحمان في مدننا السياحية الجميلة
حين يقف رباط منستير بشموخ امام الغزاة بينما تعانق اساساته البحر
و حين تبنى توزر الجميلة حجرا بحجر
حجر جميل صغير مصطف تحيطه واحات النخيل و اهازيج الاصيل
و تقف الزياتين بحب وود و انتظام مصطفة كالملائكة في مجلس الرحمن
لتتشرب من التربة زبدة التاريخ و عظمة الحضارة و دموع المقاومين فتخرجها زيتا مصفى يكاد يضيء و ان لم تمسسه نار فيسقي ابناء البلدة بذلك السائل الذهبي المبارك
فتكون تونس الحبيبة الغالية







مثلما احب المصطفى مكة فكانت احب بقاع الارض اليه
و ما ذلك الشعوربالحب للوطن الا جزء من الاف الاجزاء من الرحمة التي قسمها الله بين عباده في هذه الدار
لعلها تشفع لأهلها في دار القرار

...تابع القراءة

فوائد عصير القصب

أن عصير القصب سهل وسريع الامتصاص ويفيد في حالات النحافة ويقوي العظام وينشط الكبد ويقاوم الإمساك ويزيد من إفراز البول فيؤدي إلى تنقية داخلية للجسم ويطرد المزيد من السموم كما أن شرب عصير القصب يكسب المرء قدرا من الراحة النفسية ، والهدوء، موضحا أن السر في ذلك يرجع إلى أن المواد السكرية الموجودة به تعمل على زيادة تكوين المادة الطبيعية المهدئة التي يكونها المخ وهي "السيراتونين" seratonin، الأمر الذي يؤدي إلى زيادة قدرة الإنسان على تحمل المواقف الصعبة مثل الضيق والقلق والتوتر والإرهاق وهي سمة الحياة الآن। ولذلك فإن كوبا من عصير القصب يوميا يمكن أن يعيد المرء إلى حياة الهدوء قليلا لتجنب الضغوط والتكيف معها إلي حد معقول.

ويوضح الباحث المصري ان محصول القصب هو مصدر صناعة السكر في مصر ويحتوي العصير على السكروز «سكر القصب» وسكريات احادية «جوكلوز وفركتوز» بالاضافة الي فيتامينات b.a كما امكن تحضير فيتامين c من العصير الطازج، مشيرا الى ان عصير القصب يستخدم ايضا في إنتاج العسل الاسود الذي أثبت فاعلية في علاج امراض المعدة والاجهاد الناتج عن نقص حمض اللاكتيك والكربونيك في انسجة الجسم.

ويستخدم أيضا في إنتاج العسل الأسود الذي أثبت فاعلية في علاج أمراض المعدة والإجهاد الناتج عن نقص حمض اللاكتيك والكربونيك في أنسجة الجسم. وهذا العسل الأسود غني بالسكريات والحديد والبوتاسيوم، الأمر الذي يوصف معه لمرضى القلب ولإدرار البول. أما بالنسبة لمرضى الكبد، فيرى الخبير الغذائي المصري أن كوب عصير القصب يعطي الإنسان طاقة وحيوية، لما فيه من سعرات حرارية عالية لذلك يوصف لضعاف البنية ويعطى في حالات الحميات المرتبطة بضعف في الشهية، وخاصة لدى الأطفال كما يستخدم عصير القصب وغيره من السوائل السكرية في تغذية مريض الالتهاب الكبدي الحاد ?تليف الكبد?، لأن المريض يشعر بالهبوط والهزال والدوخة في أحيان كثيرة، لكن ينبغي أن يراعى مريض الكبد الذي يعاني أيضا من مرض السكر، فيجب ضبط جرعة الأنسولين لانه عنى بالسكريات

...تابع القراءة

جولة في المملكة المغربية

...تابع القراءة

السلطات البحرينية تعتقل 15 مدرسة بالمنامة

بحرينيات يشاركن في الاحتجاج رافعين صورة احد الشهداء

اعتقلت السلطات البحرينية خمس عشرة مدرسة من مدرسة العهد الزاهر الثانوية للبنات في العاصمة المنامة.

وافاد مراسل العالم أن عملية الاعتقال تمت عقب محاصرة المدرسة من قبلِ قوات الأمنِ والجيشِ يوما كاملا وعلى مدار الساعة. واضاف المراسل أن قوات الامن اعتدت بالضرب على عدد كبير من الطالبات، وقامت بترويعهِن باطلاق النار عشوائيا في محيط المدرسة. كما تم تهديد الاهالي ومنعهم عن متابعة مصير بناتهِم اللواتي تم اعتقالهن.

من جهة آخرى أفاد مراسل العالم في البحرين أن قوات الأمنِ البحرينية المدعومة بعناصر جيشِ الاحتلال السعودي تجبِر المواطنين على التوقيع على عريضة ولاء لرئيسِ الوزراء خليفة بن سلمان آل خليفة.

وأضاف مراسلنا أن هذه القوات المنتشرة عبر نقاط تفتيش في أرجاء البلاد تعتدي بالضرب على من يعترض على توقيع عريضة الولاء. وتأتي هذه الاجراءات القمعية في سياق السياسة التي تتبعها السلطات لإجهاض الاحتجاجات السلمية التي تطالب بإجراء اصلاحات سياسية ودستورية واقتصادية في البلاد.

الى ذلك أقدمت القوات البحرينية المدعومة بقوات الاحتلال السعودي على ازالة وتدمير نصب خاص بالتراث الشعبي البحريني داخل دوار كرانة.

وتظهِر الصور التي حصلت عليها قناة العالم ركام بناء كان موجودا داخل الدوار هدم بالكامل، وذلك ضمن الحملة المستمرة ضد كل ما يمت بصلة الى تراث الشعب البحريني ورموزه الثقافية والدينية.

...تابع القراءة

السيارة رمسيس

الوصول لإكتفاء مصري ذاتي من الابره للصاروخ كان حلم مصر في الستينات انطلاقا من الخطب الحماسية التي كان يلقيها الرئيس الراحل جمال عبد الناصر لتحفيز الشعب علي مشاركته روح المستقبل من خلال التطوير بكل اشكاله , إلي صورة حماس الشعب نفسه وتطلعهم لمستقبل مشرق من خلال حركات التنمية وكثرة الانتاج المحلي الذي يحققون به الإكتفاء الذاتي وفرحته بعد التحول المذهل الذي أحل بهم وخصوصاً في الحراك الاقتصادي والصناعي الذي اعطاهم المجال الاوسع لإقتناء بعض السلع الاساسية داخل بيوتهم بعد ان كانوا محرومون من وجودها فنري بيوت المصريين متوسطي الدخل وقد ملئتها الاجهزة الكهربائية التي انتجتها مصانع الانتاج الحربي في الستينيات كلها مصرية الصنع , فبعد توفير الحكومة لمستلزمات المنزل البسيطة من ثلاجة وغسالة الخ , حاولت من جديد دخول سوق انتاج الصناعت الثقيلة أملاً أن يأتي يوم ونحصد مكانه عالمية وسط السوق العالمي , فبدأت بإنتاج أول سيارة مصرية الصنع وهي السيارة التي اطلق عليها اسم رمسيس عام 1961 وتم توفيرها للمواطن المصري ذلك الوقت مقابل مبلغ 200 جنيه , فكان سعها لا يقارن بأسعار السيارات العالمية التي كانت تزيد عليها اكثر من ثلاثة اضعاف علي الرغم من بساطة الانتاج اليومي للسيارات المصرية الذي لا يتعدي انتاج ثمان سيارات يومياً مقارنة بالانتاج العالمي الذي يزيد علي انتاج الف سيارة يومياً , حظي الانتاج المصري بإقبال البعض عليه ليس لجودة المنتج الذي ما يزال في بداياته ولكن كنوع من تشجيع الانتاج القومي رغم أن المحرك كان ألماني و 70 % من المكونات كانت اجنبية لكن الحكومة تعاقدت مع شركة فيات وتوقف تصنيع السيارة رمسيس سريعا عن انتاج الملاكي عام 63 واكتفوا بعد دخول شركة فيات الي مصر بسياراتها المحترفة الصنع , ذلك الوقت والتي بلغ سعرها ثلاث اضعاف سعر سيارة الرمسيس مصرية الصنع , فإنهارت سريعا اي محاولة لتطوير المنتج المصري وتطوير تصميمه ومحتوياته واصبح في حكم المعدوم دخول منافسه خاسره بينه وبين احدي الشركات ذات الخبرة العالمية , واستسلمت الشركة لروح الخسارة سريعا وفي مرحلة مبكرة جدا واوقفت انتاجها الخاص بسيارات الملاكي واقتصر انتاجها فقط علي سيارات الاجره الخفيفة .

بداية صناعة السيارات في مصر كانت من خلال دخول رجال اعمال مصريين مجال صناعة أجسام الأتوبيسات وتجهيز عربات النقل في شركات قطاع خاص مملوكة لأشخاص كانوا رواد في هذه الصناعة منهم الحاج فؤاد درويش والحاج محمد سالم (وهي الشركة التى أممها ناصر تحت اسم شركة مصر للهندسة والسيارات فيما بعد) والأسيوطي وشركة جورج حاوي (تم تأميمها تحت اسم شركة وسائل النقل الخفيف) وكانت هذه الشركة تنتج سيارة (أنجيليا)

عندما أراد ناصر أن يقدم للمصريين سيارته التى بشر بها لم يجد أمامه سوى تقديم سيارة أنجيليا التى اقتبس تصميمها تماما ووضع لها محرك ألماني وقدمت للمصريين تحت مسمي سيارة رمسيس على أنها سيارة مصرية مائة بالمائة

مع اكتمال سياسية التأميم التى اتبعها ناصر كان من الطبيعى أن تهرب من مصر كل الشركات الموجودة والتى كان من الممكن أن تؤسس صناعة سيارات حقيقية واكتفي ناصر بتحويل أسماء معظم هذه الشركات الى أسماء أخري استولى عليها وادارها من خلال القطاع العام الذي أبدعه فتحولت شركة مصر للهندسة والسيارات الى شركة مصر للهندسة والعدد بينما تحولت شركة جورج حاوي إلى جزء من شركة صناعة وسائل النقل الخفيف وشركة الحاج فؤاد درويش أصبحت حجر الأساس لهيئة النقل العام بالقاهرة

الفشل الذي تعرضت له الثورة في هذا المجال مع حالة النفور المتصاعد ضد توجهات الثورة لم يمكنها من عقد اتفاقات مع شركات أوربية لتنمية هذا المجال ولم تجد مصر تحت قيادة ناصر أحدا يقبل بالعمل على أرض مصر التى اشتهر عنها في هذا الوقت غياب المنطق في اتخاذ القرارات الإقتصادية والسياسية سوى شركة فيات التى اتفق معها النظام الناصري على صفقة مربحة للإثنين فشركة فيات ستقوم بإرسال سياراتها مفككة الى مصر التى ستعيد تركيب (تركيب وليس تجميع) أجزاء السيارات مرة أخرى في شركة أنشأها النظام الناصري تحت اسم (النصر للسيارات)

بالنسبة للإيطالين وشركة فيات كان الأمر يشبه وضع الماكياج على وجه عجوز مقابل الحصول على الأرباح لذلك قبلت شركة فيات بنزع شارتها واسمها المميز عن السيارة ووضع شعار النصر للسيارات المقتبس تماما من نفس شعار الفيات على السيارات التى يعاد تركيبها داخل مصر في صفقة مكنت شركة فيات من مواجهة تراجع مبيعاتها في الأسواق الأوربية نظرا لإعتماد شركة فيات في ذلك الوقت على تكنولوجيا غير مقبولة ومفضلة في الأسواق الأوربية ووسط منافسة شديدة من السيارات الألمانية والفرنسية

في النهاية طرح ناصر سيارات فيات الموضوع عليها شعارات شركة النصر في ثلاثة موديلات هي فيات 1100 وقد ذهب جزء كبير من هذه السيارات الى ضباط الجيش وسيارات 1300 ونموذج أكثر رفاهية تحت اسم نصر 2300

1100

1300

2300

كما نرى لم يكن هناك بداية حقيقية للتصنيع في مصر فيما يخص صناعة السيارات فكل ما في الأمر أننا كنا كمن افتتح مشروعا واسعا لتدريب العمالة على تفكيك واعادة تركيب أجزاء لعبة البازل مع وضع شعار مخالف للواقع ثم الترويج عبر آلة الدعاية المصرية الشرسة في هذا الوقت للتصنيع المصري الذي جاءت به الثورة

نماذج للسيارات المصرية

...تابع القراءة

لمحبي السيارة الجاجور

...تابع القراءة